气制动系统用尼龙(聚酰胺)管的脉冲疲劳试验方法

2019-10-17 0

该方法适用于最大工作压力为1.0MPa及1.25MPa的气制动系统用尼龙(聚酰胺)管进行脉冲疲劳试验,试验按如下要求及步骤进行:

1、试样要求:

管件间长度约300mm的管总成6根。

2、试验条件:

——加压介质:惰性压力介质(水压);

——外部介质空气;

——试验压力从低于0.2MPa的压力值到最大工作压力(1MPa或1.25MPa)的133% ;

——试验频率0.5Hz到1HZ。

3、试验结构示意图:

试验的结构示意与应力开裂试验的相同(见图1)。

尼龙管应力开裂示意图

图1 应力开裂示意图

4、试验步骤:

4.1 按照图2在100℃±2℃环境温度下施加低于0.2MPa的压力值到最大工作压力(1MPa或1.25MPa)133%的压力值。

尼龙管冲击压力曲线示意图

1——试验压力;2——试验压力的±5%;3——试验压力的85%;4——压力上升的切线;

5——试验压力的15%;6——0点;7——0点;8——一次冲击循环。

图2 冲击压力曲线示意图

4.2 重复400000循环。试验期间允许管子自由移动(自然晃动)。

4.3 疲劳试验完成后,按照“气制动系统用尼龙(聚酰胺)管爆破试验要求及方法”进行管总成在23℃和100℃下的爆破试验。

5、性能要求:

5.1 试样不应出现失效或泄漏。

5.2 按照4.3步骤进行爆破试验的结果应满足:

a)在23℃下,3根试样的爆破压力应大于同批次试样在23℃下测量参考值的80%。

b)在100℃下,另外3根试样爆破压力应大于同批次试样在100℃下测量参考值的80%。(除最小爆破压力外,脆性破裂、任何泄漏或端部管件的拔脱或卷曲应视为失效)

以上就是关于气制动系统用尼龙(聚酰胺)管的脉冲疲劳试验方法的所有内容,关于该产品的更多性能试验方法可参阅《QC/T 80 道路车辆-气制动系统用尼龙(聚酰胺)管》。

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尼龙管高温脉冲疲劳试验台